獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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商品訊息描述:

主要設施

  • 130 間客房
  • 餐廳
  • 商務中心
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 會議室
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 咖啡機/沖茶器
  • 電梯
  • 全浸式浴缸

鄰近景點

  • 位於高雄市中心
  • 中央公園 (1.5 公里)
  • 城市光廊 (1.5 公里)
  • 打狗英國領事館 (5.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【葉德套房飯店正、蔡依珍╱綜合報導】

「這是一條台灣的機場捷運,不是桃園市或鄭市長的捷運。」機捷雖已降價,新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前,未徵詢告知新北,也未召開票價審議委員會,「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園市政府昨對此採冷處理,桃園新聞處長張惇涵強調,新莊及龜山林口生活圈降價方案,對於通勤族是利多,優惠方案已經提出,政治口水就此結束,全力準備通車營運。

新北市交通局主祕吳國濟說,新北從未反對機場捷運直達車票價,新北自始認為應該與直達車有不同的票價,不能用普通車去補貼直達車,這樣對非出國乘客不公平。

吳國濟表示,新北市不是想爭取什麼優惠,做為桃園捷運公司持股3成的股東,機捷盈虧是新北、桃園、台北共同承擔,不會由桃捷單獨承受,這是一條台灣的機場捷運,不是桃園市或鄭市長的捷運。

交通局指,桃捷公司未營運就虧損13億,是因機場捷運延後通車所造成的,新北、台北都深受其害,應向廠商求償,優先以工程結餘款回補,此部分也獲交通部同意。

增資問題,交通局說,北北桃3市從未列案討論,機捷還未營運就大談虧損與增資,非行政首長應有的高度,若連鄭市長都不看好機捷,如何鼓勵民眾搭乘?

交通局強調,政府投入鉅額經費興建公共運輸系統,應創造最多的使用人次,達到疏解交通等多重目標,鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧的角度看待機捷營運,新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。

工商時報【袁延壽╱台北報導】

布局全球營運,配合南向政策,力麗(1444)董事會昨(15)日決議,預計投資5千萬美元,在印尼尋找適當標的設立生產基地;力麗副總陳漢卿指出,配合全球品牌客戶出貨,印尼廠將以針織染整、假撚生產線為主,初期產能每個月4-5百萬碼,預期明年即可出貨。

據了解,力麗這次投資是參股印尼萬隆現有紡織大廠,未來持有股權至少在7成以上。

力麗目前主要以生產聚酯纖維加工絲,供應國內織布廠商作為長纖織物的原料,生產基地設在彰化及中壢;為達上下游垂直整合、產品一貫化,以及配合全球知名品牌客戶的需求,因此,近年來在東南亞及東協地區積極尋找新的生產基地。

陳漢卿指出,印尼萬隆地區是當地紡織生產鍊的重鎮,力麗這次投資的是一家當地已在生產的紡纖廠,現在主要以平織為主;未來,力麗進駐後,將新增針織染整生產線,並往上游地假撚發展。

力麗指出,為提升印尼廠的生產效率及降低成本,集團會透過新機器設備的購置等方法,提升此廠的綜效;而由於該廠現有生產線及產能都齊全,因此,經過生產結構改善之後就可投產,最快,明年上半年就可投產出貨。

陳漢卿指出,印尼廠未來可做內外銷,加上知名品牌客戶訂單無虞,因此,此環保生態旅館廠的營運成效應可在短時間就顯現。

另外為市場布局及客戶需求,雖然美新總統川普封殺TPP;不過,由於越南的紡織產業供應鏈集中化趨勢漸成熟,力麗仍持續關注越南的投資計畫。

力麗集住宿平價團董事長郭紹儀基於集團的全球布局需求,早在一年前就評估赴越南設廠,希望挑選可提供未來集團20年發展聚酯事業需求使用。

力麗指出,明年會持續在越南找地,住宿優惠網宜蘭未來設廠的內容也將以紡纖上下游一貫生產為主,甚至不排除投入成衣生產。

現在國內許多供應NIKE、ADIDAS鞋材的紡纖廠,都是力麗的客戶。另外,包括NIKE、UA等知名品牌廠的中間採購商,也都間接向集團下訂。

力麗指出,由於許多國內的客戶都已到東南亞及東協等國家設廠,且,全球知名品牌廠的重要供應鍊也逐漸轉移到東南亞新興國家,集團為配合客戶需求及增加營運新動能,到印尼、越南等地投資設廠會是一個新的方向。

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